柴油發(fā)動機在用于發(fā)電機組時有時會遇到的某些狀況下會遭到損壞，即由于長時間低速和/或低負(fù)載運轉(zhuǎn)而導(dǎo)致內(nèi)部積碳等常見問題，本文由發(fā)電機廠家長通機械工程為您帶來柴油發(fā)電機損壞常見問題和常識。

    發(fā)電機損壞常見問題當(dāng)發(fā)動機作為"備用"發(fā)電機組空轉(zhuǎn)，預(yù)備在需要時啟動時，假如為機組提供動力的發(fā)動機因交流發(fā)電機施加的負(fù)載而功率過大，或者假如發(fā)電機組的至高輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其正常負(fù)載，導(dǎo)致柴油機組負(fù)載缺乏，就會呈現(xiàn)這種狀況。

    這是發(fā)電機組普遍存在的問題。例如，為建筑物照明電路供電的柴油發(fā)電機組將被設(shè)計成可以應(yīng)對建筑物中每個燈亮著時的負(fù)載。然而，這種狀況很少產(chǎn)生，因而在其絕大部分作業(yè)壽命中，機組中的柴油發(fā)動機不會負(fù)載過重（或許只有至高負(fù)載的10%）。

    抱負(fù)狀況下，柴油發(fā)動機應(yīng)至少在其至高額定負(fù)載的60-75%左右運轉(zhuǎn)，并在其至高速度的75%左右運轉(zhuǎn)（盡管發(fā)電機組中發(fā)動機的相位要求或許使這些速度難以實現(xiàn)）。